【搜狐汽车 Top Test】（图/文：马来渺）2018年8月13日，搜狐汽车受邀来到北方明珠海滨之城大连，对全新东风标致408车型进行首次试驾体验。作为紧凑型家用轿车市场对老朋友，全新东风标致408车型全系主推1.2T以及1.6T两种不同的动力，升级后不仅将内部空间的灵活性进一步拓展，同时加入了9.7英寸触屏娱乐系统，配置方面也有着一定提升。

一眼就能辨认出的标致家族风格是全新东风标致408的特色，作为比较经典的法系车品牌，更有型的设计的确能够吸引年轻的消费者；关于它的看点集中在以下：

1、 1.6T+6AT的动力组合的匹配默契度提升，相比从前的车型拥有更加细腻的行驶质感，底盘的高速稳定性表现好，算是一个不错的惊喜，车辆噪音控制得好，堪比中高级轿车；

2、 外观设计没有太多亮点，LED灯组的拥有足够高的车型辨识度，前后保险杠黑色塑料套件有点儿像暖气片；

3、 内部增加了9.7英寸触控屏幕以及带有CarPlay智能手机互联系统的娱乐功能，内饰材质使用塑料面板，质感不够好；

4、 乘坐空间属于比较标准的紧凑型车表现，4750mm的长度以及2730mm的轴距够面子，细节中的储物空间非常大，值得表扬。

●1.6T+6AT的动力组合充沛且平顺，相比从前的车型拥有更加细腻的行驶质感，底盘在高速稳定性表现好，算是一个不错的惊喜，噪音控制得好，堪比中高级轿车

全新东风标致408主推1.2T以及1.6T两款不同的动力组合，在车尾分别以230THP以及350THP命名，1.2T主打燃油经济性，在日常使用中动力表现算是平均水准，而1.6T版本的车型相对来说就拥有着比较充沛的动力，在我们的实际驾驶体验中也体会到了它的灵活加速感受。

除了1.2T的低配车型拥有5速手动变速箱可以选择以外，其余的车型全都搭载了6速手自一体自动变速箱。从档位数量上来说，市面上动辄7、8、9个档位的变速箱比比皆是，看似全新东风标致408稍显落后了，但是在实际驾驶中，它仍旧表现出稳定和聪慧的换挡过程，很方便。

悬挂系统方面，全新东风标致408没有任何改变，仍旧是前麦弗逊式独立悬挂与后桥扭力梁式半独立悬挂的搭配，而悬挂系统的日常表现在这个级别的车型中可以算是足够好，低速行驶偏向于硬邦邦的运动风格，高速行驶表现稳定性强。

动力表现方面，全新东风标致408车型仍旧采用了1.6涡轮增压发动机匹配6速手自一体自动变速箱的老搭档，稳定性强，平顺性和使用逻辑较从前的车型都有提升。1.6T发动机在低速行驶扭矩爆发充足，日常驾驶足够使用，高速巡航也能够提供不错的加速能力。变速箱的换挡逻辑经过优化，在Eco模式下完全采用低转速巡航，“S”运动模式下则允许发动机保持在中高转速区域，以获得更加充沛的动力。

其实不必过多在意标致的后扭力梁式半独立悬挂系统，全新东风标致408就表现得不错；在日常驾驶中，它的底盘被调教的比较硬，在路过减速带时会有一定颠簸，但是坐在车内能够感受到车辆整体性很强，底盘拥有不错的厚重感，后桥的弹跳会比前桥多一些；在高速行驶时，全新东风标致408的底盘给我留下了比较深刻的印象，沉稳的风格没有任何拖沓，这中行驶感受已经超越了许多以运动性能见长的德系品牌车型，有点让人惊喜。

●外观设计没有太多亮点，LED灯组的拥有足够高的车型辨识度

车身尺寸方面，全新东风标致408以4750mm的车身长度以及2730mm的轴距已经超越了大部分同级别紧凑型轿车，作为合资品牌家用车市场的竞争者，它的空间势必是一项有利的优势。

●内部增加了9.7英寸触控屏幕以及带有CarPlay智能手机互联系统的娱乐功能，内饰材质使用塑料面板，质感不够好

内饰方面，全新东风标致408的整体风格拥有很年轻的设计元素，视觉效果也比较有层次，这与外观设计整体还是很搭配的。除了高配车型配备了皮质座椅外，中控台面板采用了软性材质，整体质感不够高档，希望在后期改进。

●乘坐空间属于比较标准的紧凑型车表现，4750mm的长度以及2730mm的轴距够面子，细节中的储物空间非常大，值得表扬

乘坐空间方面，全新东风标致408的前排表现比较好，后排由于座椅设置很高，对于头部空间来说稍显压抑。

储物空间方面，全新东风标致408拥有比较好的表现，尤其是前排手套箱位置的储物空间特别大，除此之外，每个门版上的储物空间也拥有很客观的容积。

●全文总结

除了以上我们介绍到的看点以外，全新东风标致408还拥有比较高配置的被动安全技术、全系标配的ESP以及胎压监测、全系标配的发动机启停技术等等改变，从家用轿车的角度来说，这些都算是比较实用的配置，性价比也因此有了提升。而它最大的改变，依旧是从驾驶层面开始的，无论是比较充沛的动力响应，底盘稳定性，还是更好的NVH表现，对于它本身来说都是一次比较有力度的革新。